Jikasudah ditemukan, takaran oli shock diganti dengan yang baru sesuai ukuran. Takaran yang pas untuk motor matik dan bebek adalah 70 hingga 80 mililiter, sedangkan ukuran motor sport 150 cc 170 mililiter. Ukuran tersebut untuk satu tabung shock depan. shockbelakang motor jedak jeduk, ciri ciri per shock depan lemah, shock depan beat bunyi, shock depan keras, cara membuat shock depan motor empuk, shock depan seret, shock depan mobil bunyi jedak jeduk, oli shock depan, 54 Shock Depan Motor Jedak Jeduk, Paling Top - Fork/ garpu suspensi USD depan CBR250RR sebelah kanan. Coba Kita lihat dulu skematik dari suspensi teleskopik Honda CBR150R yang juga dibuat oleh showa berikut ini . . Takaran oli kanan kiri y berarti berbeda y mas bro,,Oia ukuran standar y brpa y. Balas. Begitupula jika sebaliknya. Inilah beberapa cara menjadikan shock depan motor menjadi empuk dan nyaman dapat dilakukan, yaitu:. 1. Mengisi Oli Dengan Jumlah yang Tepat. Penggunaan oli tentu saja tidak bisa sembarangan. Pada bagian sepeda motor manapun, termasuk shock depan harus diisi dengan jumlah oli yang tepat.. Baca Juga: Yuk Perhatikan Cara Merubah Speaker Aktif ke Aki Mobil dengan Mudah Belioli shock dan seal shock depan set cbr 150 old CBR 150 R CBR150R CB150 di LBM. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Website tokopedia memerlukan javascript untuk dapat ditampilkan. takaranoli shock depan beat biar empuk, takaran oli shock depan cb150r, ukuran oli shock jumbo per botol, takaran oli shock depan ninja rr, takaran oli shock depan nmax, oli shock depan yang bagus, ukuran oli shock depan mobil, takaran isi oli shock depan byson, Penti sealShock + Oli Shock Honda CBR150R Paket Hemat di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. UkuranAs Shock Depan Motor Standar, panjang as shock depan, diameter as skok motor, simak terus informasi otomotif roda dua hanya di otosae.com. Honda CB150R: 31: 25: 515: drat: Honda CBR150R: 31: 26: 525: drat: Honda CBR250R: 31: 26: drat: Ukuran Diameter As Shock Depan Motor Yamaha Tipe Motor. Diameter dalam (mm) Diameter luar (mm) IhDuM. Takaran Oli Shock Depan Cbr 150. Jika masalah tersebut dibiarkan maka bisa menyebabkan komponen pada motor rusak, sehingga akan mempengaruhi kenyamanan dalam berkendara. Berikut adalah beberapa masalah yang sering ditemui pada oli shock depan motor CB 150 R. Oleh sebab itu, pastikan agar area shock depan selalu bersih dan tidak ada kotoran. Oleh sebab itu, pengisian oli shock depan CB 150 R harus sesuai dengan standar yang telah ditentukan. Hal tersebut tentunya sangat berbahaya karena akan mempengaruhi keseimbangan motor, terutama pada saat melewati jalan yang menikung. Idealnya, oli shock depan dilakukan penggantian selama 2 tahun sekali, atau setiap jarak tempuh mencapai km. √ Ukuran Oli Shock Depan Motor Takaran & Untung Rugi Ukuran Oli Shock Depan – Ingin punya motor yang selalu bisa memberi rasa nyaman saat digunakan? Hal tersebut memang wajar dan lumrah di inginkan mengingat berkendara dengan nyaman akan dapat membuat setiap pengendara merasa santai. Jika sudah seperti itu, maka kalian harus memperbaiki dan mengganti oli shock depan dengan takaran atau ukuran yang tepat. Nah untuk memudahkan flikermania yang mungkin sedang membutuhkan rincian takaran volume oli shock depan motor. Kalian cukup cari tipe motor yang sesuai dan lihat berapa takaran standar oli shock depannya. Bagaimana sudah paham dan jelas terkait informasi mengenai ukuran takaran volume oli shock depan motor? Daftar Takaran Volume Oli Sokbreker Depan Motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki – Servis sok depan?, sudah pasti tidak boleh sembarangan mengisi oli sok karena jika kelebihan atau kekurangan saat mengisi oli sok akan berpengaruh pada tingkat ayunan sokbreker depan dan tentunya tingkat kenyamanan saat berkendara. Terkadang yang punya motor memiliki karakter yang berbeda, ada beberapa pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa lebih empuk agar lebih nyaman saat melewati jalanan rusak atau polisi tidur. Namun ayunan sok yang empuk akan memiliki kekurangan ketika motor diajak kecepatan tinggi, motor terasa kurang stabil, begitu juga ketika saat menikung akan terasa goyang kurang stabil. Akan tetapi pastinya sebagian besar pemilik motor lebih memilih kondisi yang standar, sesuai takaran pabrikan. Agar tidak salah dalam menuang jumlah volume oli sok yang standar, berikut saya berikan sedikit catatan volume oli sok untuk beberapa tipe motor. TIPE VOLUME Spacy Karbu 58ml Spacy FI 59ml SH150i 100ml PCX 150 116ml Scoopy Karbu 67ml Scoopy FI /Esp 62ml Beat Karbu 76ml Beat Pop 62ml Beat FI 65ml Beat FI eSP 62ml Vario 110 Karbu 75ml Vario 110 FI /Esp 62ml Vario 125/150 Lama/LED 62ml Kirana 70ml Karisma 68ml CS 1 54ml Blade 65ml Astrea Grand 52ml Legenda 52ml Revo 72ml Revo FI 62ml Revo Absolute 65ml Supra / Supra X 64ml Supra Fit 64ml Supra Fit New 72ml Supra X 125 72ml Supra X Helm In 62ml Fit X / S 72ml Sonic 89ml Win 100 81ml Verza 159ml Tiger 126ml Tiger New 135ml CB150R Lama 178ml CB150R LED 177ml MegaPro New 163ml Mega Pro / Primus 159ml GL 100 / 125 80ml Gl MAx 159ml CBR 150R Lama 178ml CBR 150R LED 177ml CBR 150R Local 197ml CBR 150R Thailand 221ml CBR 250R Thailand 331ml CBR 250RR 368ml Kanan CRF 150L 411ml kiri 337 ml Kanan. Takaran Oli Shock Depan Biar Empuk Honda, Suzuki, Yamaha, Dan Kawasaki Dalam proses perawatan, takaran oli shock baik depan maupun belakang harus sesuai biar empuk. Adapun tidak bekerjanya shock motor khususnya pada segi depan dikuasai beberapa hal. Pada artikel berikut ini akan diulas terkait takaran oli shock depan setiap kendaraan baik honda, yamaha, suzuki, dan kawasaki. Kalian cukup mencari type motor yang sama sesuai dan saksikan berapakah takaran standard oli shock depannya. Apabila mengingingkan shock depan yang halus atau empuk dapat dilakukan dengan turunkan takaran oli shocknya. Tapi yang perlu jadi perhatian ialah janganlah sampai lakukan pengurangan takaran oli shock secara berlebihan. Ada banyak imbas jelek saat shock depan ditata sampai terlampau empuk. Ukuran Oli Shock Depan Motor Suzuki, Honda, dan Yamaha Shockbreaker merupakan komponen suspensi yang ada pada kendaraan roda empat maupun roda dua. Pada. , komponen ini ada di roda belakang dan depan. Fungsi utamanya adalah untuk meredam kejutan saat dikendarai. 10 Oli Shock Depan yang Bagus - Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif Terbaru Tahun 2022 Oli shock depan memiliki peran penting dalam sistem suspensi kendaraan Anda. Fungsi utama dari oli ini adalah sebagai pelumas poros shock dan tabung agar tidak mudah aus akibat gesekan. Hal ini mengingat shock depan bekerja ekstra meredam goncangan kendaraan saat melewati jalan yang tidak rata. Di saat itu pula timbul panas yang mengakibatkan oli shock menguap meskipun hanya sedikit. Bahkan, Anda tidak harus menunggu 1 tahun pemakaian sampai speedometer menunjukkan angka km atau kelipatannya. Lalu, bagaimana Anda mengetahui bahwa oli shock depan sudah harus diganti? Salah satu cara termudah adalah dengan merasakan suspensi motor saat dibawa berkendara. Oli shock depan harus diganti ketika suspensinya sudah tidak seempuk biasanya. Daftar Ukuran Takaran Oli Shock Depan Semua Motor. - ukuran oli shock depan honda cb150r Meski tak sepraktis skutik, nyatanya masih banyak penggemar motor kopling di Tanah Air. Salah satu keuntungannya, setiap perpindahan transmisi ada dalam kontrol Anda. Selain bisa meminimalisir penggunaan rem, ada sensasi tersendiri saat perlambatan terjadi, ditandai dengan meraungnya suara mesin. Bedanya dengan motor bebek, motor dengan tuas kopling membuat perpindahan gigi menjadi halus. Dengan begitu, kondisi komponen gear bisa lebih awet. Kuras Oli Shock Absorber Old Honda CBR150R, Berikut Volume Oli CBR150R Sebelum Shock Di lepas Jangan Lupa Ganjel motor Maklum tidak punya standar Tengah 6. Saking Lamanya Umur Motor, Olinya yang seharusnya berwarna merah segar berubah menjadi cokelat seperti Lumpur.. hiiii lanjut.. Kocok-kocok Shock Sampai DIirasa Bersih dan Buang Minyak dengan cara membalikkan sambil tetap di kocok-kocok 5. Sebelum kita lanjut ke Proses Perakitan kembali Shock Depan Atau Front Fork Old Honda CBR150R, ada satu hal yang aneh bagi saya, yaitu pada Main Spring. Disini coba saya analisa lebay dikit ;mrgreen shock dengan posisi primer diatas berkarakter empuk atau sangat lembut. Saya awalnya mengacu pada Volume oli Shock All New Honda CBR150R yang menurut bisikan ghaib dari mbah sebanyak 197 +/- 2 ml . Setelah dirakit kembali ke Badan Old Honda CBR150R, saya test hasil repair Shock Absorber melewati jalanan yang berbatu atau terjal. Selanjutnya Tinggal NUnggu waktu latihan Bareng Bigcola lagi untuk mengetes Kerigid-tan Shock depan Old Honda CBR150R dengan posisi Primer Spring dibawah 😀. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. BerandaTips dan trikAs Shock Beserta Kode Seal Shock Honda CB150R dan CBR150R Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, shockbreaker depan pada motor sangatlah penting untuk menjaga kesetabilan dan kenyamanan dalam berkendara. Tapi shockbreaker depan membutuhkan perawatan agar tetap stabil dan empuk saat melaju di jalan terjal dan berlubang. Perawatan berkala tersebut harus dilakukan, bukan menunggu sampai shockbreaker rusak, rembes oli dan as shock mbaret. Nah kebetulan untuk artikel kali ini kita akan ngomongin shockbreaker depan pada Honda CB150R dan CBR150R, cara ini bisa diterapkan untuk generasi Honda CB150R, CBR150R dari yang lama dan baru. Apakah bisa diterapkan pada Honda CB150Verza, Megapro dan Verza ? tentu saja bisa, tapi ada beberapa part yang berbeda seperti ring dan pipa tabung yang posisinya diatas peer shockbreaker. Balik lagi karena kita akan lebih condong ngomongin pada motor Honda CB150R dan CBR150R, kita kesampingkan dulu motor – motor lainnya. Nah untuk lebih jelasnya silahakan baca artikel ini sampai selesai dan tonton video dibawah ini ya bro, jangan lupa tinggalkan like, komen dan sharenya bro… Cara Ganti Seal Shock dan As Shock Honda CB150R & CBR150R Supaya Empuk Sebenarnya artikel tentang cara mengganti seal / sil shock depan dan as shock depan sudah sering kali kita bahas. Tapi untuk kali ini kita akan lebih fokus pada motor CB150R dan CBR150R, dari yang generasi lama dan generasi terbaru lampu LED. Langkah pertama yang harus dilakukan untuk mengganti seal shock dan as shock depan Honda CB150R dan CBR150R yaitu dengan melepas baud L6 yang posisinya tepat berada dibawah buttom shock. Kemudian tarik kebawah buttom shock secara perlahan, karena sering kali oli shock akan ikut tumpah. Setelah itu congkel seal debu pada buttom shock dengan menggunakan obeng min - dan lpas juga kawat pengunci seal shock depan. Langkah selanjutnya melepas seal shock depan dengan menggunakan ujung pegangan kunci T, terserah mau pakai kunci T ukuran berapa pun. Yang terpenting ujung dari kunci T tersebut sudah tumpul bukan bulat karena masih baru. Jika seal shock sudah terlepas, maka bersihkan dudukan seal shock dan ring yang ada tepat dibawah seal shock dengan menggunakan amplas. Bilas dengan bensin agar memperoleh hasil yang maksimal. Untuk memasang seal shock baru bisa memanfaatkan seal shock lama, tapi sebelumnya lumasi terlebih dahulu seal shock baru dengan menggunakan grease atau oli shock yang akan dipakai. Pasang kawat pengunci seal shock depan sebelum seal debu dipasang. Setelah semua seal sudah dipasang dengan benar maka langkah selanjutnya memasang buttom shock ke bagian as shock. Jangan lupa tepat dibawah sulingan shock terdapat tabung untuk dudukan baud L6, jika buttom dan as shock sudah dipasang maka langkah selanjutnya memasang dan mengancangkan baud L6. Langkah terakhir masukan oli shock dan harus sesuai dengan takaran oli shock yang dianjurkan oleh pabrikan. Kode Seal Shock Depan Honda CB150R dan CBR150R Kode yang tertera pada seal shock depan Honda CB150R dan CBR150R yaitu NOK 1 31-23 DCV 31 43 108. Harga Seal Shock Honda CB150R dan CBR150R Harga seal shock original dari kedua motor tersebut sekitar Rp tapi ada juga yang menjualnya sekitar Rp dengan kemasan yang hampir menyerupai original bawaan motor. Nah biar lebih jelasnya, tonton video dibawah ini dan jangan lupa susbcribe terlebuh dahulu ya bro, tinggalkan juga jejak kalian dengan like, komen dan sharenya. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal selalu. Wor .. wor... – Servis sok depan?, sudah pasti tidak boleh sembarangan mengisi oli sok karena jika kelebihan atau kekurangan saat mengisi oli sok akan berpengaruh pada tingkat ayunan sokbreker depan dan tentunya tingkat kenyamanan saat berkendara. Bukan cuma volume oli sok saja tetapi jenis oli sok juga sangat berpengaruh. Pada saat mengisi oli sokbreker depan, pastikan sesuai dengan kebutuhan yang kita inginkan atau keinginan yang punya motor. Terkadang yang punya motor memiliki karakter yang berbeda, ada beberapa pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa lebih empuk agar lebih nyaman saat melewati jalanan rusak atau polisi tidur. Namun ayunan sok yang empuk akan memiliki kekurangan ketika motor diajak kecepatan tinggi, motor terasa kurang stabil, begitu juga ketika saat menikung akan terasa goyang kurang stabil. Ada juga pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa agak keras, terlebih anak muda yang suka cornering karena sokbreker yang agak keras akan membantu kestabilan motor ketika menikung. Akan tetapi pastinya sebagian besar pemilik motor lebih memilih kondisi yang standar, sesuai takaran pabrikan. Agar tidak salah dalam menuang jumlah volume oli sok yang standar, berikut saya berikan sedikit catatan volume oli sok untuk beberapa tipe motor. HONDA TIPE VOLUME Spacy Karbu 58ml Spacy FI 59ml SH150i 100ml PCX 150 116ml Scoopy Karbu 67ml Scoopy FI /Esp 62ml Beat Karbu 76ml Beat Pop 62ml Beat FI 65ml Beat FI eSP 62ml Vario 110 Karbu 75ml Vario 110 FI /Esp 62ml Vario 125/150 Lama/LED 62ml Kirana 70ml Karisma 68ml CS 1 54ml Blade 65ml Astrea Grand 52ml Legenda 52ml Revo 72ml Revo FI 62ml Revo Absolute 65ml Supra / Supra X 64ml Supra Fit 64ml Supra Fit New 72ml Supra X 125 72ml Supra X Helm In 62ml Fit X / S 72ml Sonic 89ml Win 100 81ml Verza 159ml Tiger 126ml Tiger New 135ml CB150R Lama 178ml CB150R LED 177ml MegaPro New 163ml Mega Pro / Primus 159ml GL 100 / 125 80ml Gl MAx 159ml CBR 150R Lama 178ml CBR 150R LED 177ml CBR 150R Local 197ml CBR 150R Thailand 221ml CBR 250R Thailand 331ml CBR 250RR 368ml Kanan CRF 150L 411ml kiri 337 ml Kanan YAMAHA TIPE VOLUME Vega R 62ml Vega ZR 67 ml Jupiter Z 57 ml Jupiter MX 135 64 ml MX King 64ml Mio Soul / Mio 57 ml MIO GT/Soul GT 60ml Fino 62ml NMAX 75ml New Nmax 88ml Lexi 125 86ml AEROX 155 55ml GT125/XEON 60ml Mio J 60 ml Nouvo 63 ml RX king 177 ml Vixion 230 ml Scorpio spoke 252 ml Scorpio CW 244 ml Byson 487ml R25 487ML R15 lama teleskopik 244ml All New R15 USD 333 ml Kiri dan 375 ml Kanan Xabre/MT15 330 ml kiri dan 375 ml Kanan SUZUKI TIPE VOLUME Arashi 60ml Smash 51ml Smash New 69ml Shogun 125 60ml Shogun 125 New 51ml RGR 150 R 175ml TS 125 125ml FXR 150 R 219ml Satria R 120 52ml Satria F 104ml Thunder 125 150ml Thunder 250 396ml KAWASAKI TIPE VOLUME Blitz 53ml Kaze 52ml Kaze R 64ml Ninja KR 150 L 235ml Ninja KR 150 M 220ml Ninja 250 310ml KLX 150 BF 350ml KLX 150L 225ml KLX 250 530ml